Köprü ve Otoyollar Halka Arz mı Oluyor? İşte Detaylar!

ABD'li ajans Bloomberg'in gündeme getirdiği iddia Türkiye'de yankı uyandırdı: Köprü ve otoyollar yeniden satışa mı çıkıyor? 13 yıl sonra yeniden gündeme gelen bu haber, akıllara 2012'deki özelleştirme girişimini getirdi. Peki, bu kez süreç nasıl işleyecek? İşte detaylar:

Özelleştirme İhalesi İptal Edilmişti!

2012 yılında 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile sekiz otoyolu kapsayan özelleştirme ihalesinde en yüksek teklifi Koç-Ülker-UEM ortaklığı vermişti. Ancak, bu dev özelleştirme Özelleştirme Yüksek Kurulu tarafından iptal edilmişti.

Yeni Süreç Nasıl İşleyecek?

Edinilen bilgilere göre, henüz satış yöntemi ve zamanlama konusunda bir karar verilmiş değil. Bu nedenle bir danışmanlık süreci başlatıldı. Yatırım bankalarına ihale daveti gönderildi ve teklifler ekim ayında toplanacak. Strateji ise bundan sonra netlik kazanacak. Yani, özelleştirme belirli bir süreliğine işletme hakkı devri olarak mı yapılacak, yoksa halka arz yöntemi mi gündeme gelecek, bu süreçte belirlenecek.

Satış kararı verilmesi durumunda, uluslararası konjonktür de dikkate alınacak ve zamanlama buna göre ayarlanacak. Uzmanlar, özelleştirme kararı alınırsa, halka arzın daha iyi bir seçenek olacağını belirtiyor.

Halka Arz Seçeneği Masada mı?

2012'deki ihaleden sonra Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanunu değiştirildi. Bu değişiklikle, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile bazı otoyolların özelleştirme yönteminin halka arz olarak belirlenmesi halinde, yönetimi ÖİB başkanlığında bir şirket kurulacağına dair yasal altyapı hazırlandı.

Yani, halka arz seçeneği gündeme gelirse, köprü ve otoyollar şirketleştirilecek ve bu şirket borsaya açılacak.

Nelere Dikkat Edilmeli?

Özelleştirme yöntemi ne olursa olsun, geçiş tarife kurallarının formüle bağlanması, yıllık artış oranlarının neye endeksleneceğinin belirlenmesi, devletin uhdesinde kalacak 'altın hisse' tanımının yapılması, altyapı, bakım-onarım yatırımlarının nasıl olacağının baştan ortaya konulması gerekiyor. Aksi takdirde özelleştirme sonrası sorunlar yaşanabilir.

Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi, Türkiye ekonomisi için önemli bir adım olabilir. Ancak, sürecin şeffaf ve dikkatli bir şekilde yürütülmesi, olası sorunların önüne geçilmesi açısından büyük önem taşıyor. Halka arz seçeneği, hem yatırımcılar için yeni fırsatlar sunabilir, hem de devletin gelir elde etmesini sağlayabilir. Ancak, tüm detayların önceden planlanması ve kamuoyunun doğru bilgilendirilmesi gerekiyor.